这两年国内推出了不少的家用MPV车型，包括去年推出的宝骏RM-5 、吉利嘉际 、大通G50、传祺GM6等 ，无奈市场上对MPV车型的需求趋于平淡 ，MPV销量不升反跌。小编查阅最近几年的MPV销量数据显示：2017年MPV销量为202.7万辆，同比下跌17.4%；2018年MPV销量166.4万辆 ，同比下降17.4%；2019年MPV销量137.2万辆 ，同比下跌18.2% 。从2017年至2019年，国内MPV市场销量可谓实现了“三连跌”，2019年MPV销量相比2016年减少了100万辆 。
在目前被定语于MPV的车型中 ，起售价最便宜的车型只有3.99万元 ，分别是开瑞K50和英致727，不过都只能满足国五排放标准 ，能够上牌的地区不多。而能够满足国六排放标准的最便宜的MPV车型就是我们今天介绍的主角——野马斯派卡 。
斯派卡是野马汽车于2018年3月推出的一款MPV车型 ，当时定价5.98-7.58万元，因在外观上借鉴了上一代丰田埃尔法的设计风格而被誉称为国产“埃尔法 ” 。时隔两年之后 ，2020款斯派卡于今年3月上市 ，新车能够满足国六排放标准，并进一步降低了新车的售价门槛 ，全系定价下调至4.99-6.99万元 ，成为在售最便宜的国六版MPV车型。其中，手动挡车型定价4.99-5.99万 ，CVT自动挡定价5.99-6.99万 ，而以前的老款车型仅提供手动挡。
2020款野马斯派卡的长宽高分别为4580/1730/1850mm，轴距为2800mm，空间全面超过“神车 ”五菱宏光 。在实际的乘坐体验上 ，身高1.8米的体验者坐进驾驶位 ，头部空间为2拳左右，非常充裕 ，毕竟新款斯派卡的高度达到1850mm 。第二排座椅可以前后滑动 ，当第二排座椅移动至最靠前位置时，腿部空间为四指左右 ，而头部有一拳两指左右的空余；当第二排座椅移动至最靠后位置时 ，腿部空间达到两拳半左右，表现理想。
野马斯派卡采用的是2-2-3的座椅布局 ，第二排是两座布局 ，中间有通道，方便后排乘客上下 。当第二排座椅移动至最靠前时 ，第三排的腿部空间达到两拳有余；而当第二排座椅移动至最靠后是 ，腿部仍然有四指的空余，头部空间为三指左右，表现不错 。整体而言 ，斯派卡对空间的打造还是挺出色的 ，不管是第二排还是第三排的空间表现都算不错。据悉，斯派卡最大行李厢空间达到了3040L 。
外观上 ，野马斯派卡借鉴了丰田上一代埃尔法的设计风格 ，前脸线条和上一代埃尔法如同一辙，在细节设计上并没有太多特色 。侧面是方方正正的风格 ，新车的线条比较平直 ，C 、D柱间的侧窗面积很大，同时车顶线条带来的内部高度也比较可观 ，对于第二排和第三排乘客十分友好 ，且采用了侧滑门设计。尾部设计依旧是上一代埃尔法的克隆版，并没有多少自己的元素 。
内饰方面 ，2020款斯派卡基本保持了老款车型的设计风格 ，不过对内饰配色进行了优化，视觉效果提升 。中控台整体设计较为规整，采用了左右对称的设计。全系标配有倒车雷达 、大灯高度调节、电动后视镜、四门电动车窗及驾驶位车窗一键下降等 ，算是比较厚道 。
在配置上 ，以入门级车型2020款?1.5L?手动舒适型为例，指导价4.99万 ，这个配置车型并没有配备安全气囊 ，其他的配置主要有ABS+EBD 、倒车雷达 、机械钥匙、织物座椅 、前后中央扶手 、后排杯架、卤素大灯 、全车电动车窗 、后视镜电动调节、手动空调等，且第二排座椅不能前后调节 ，总体来说配置不高 。CVT自动舒适型贵1万元 ，指导价5.99万，相比手动挡增加了前排气囊 、座椅高低调节 、第二排座椅前后调节、后排独立空调 、后座出风口等功能配置 ，感觉比手动挡的性价比更高。
而高配的2020款?1.5L?手动精英型 ，指导价5.99万，相比入门级车型在配置上增加了前排气囊 、倒车影像、遥控钥匙、多功能方向盘 、主座椅高低调节 、第二排座椅前后调节、7寸液晶中控屏 、蓝牙/车载电话 、4喇叭、后雨刷 、后排独立空调 、后座出风口等 ，大家可以根据需要选择。CVT自动精英型贵1万元 ，指导价6.99万，比手动精英型增加了电动天窗、铝合金轮圈 、车顶行李架 、仿皮座椅、后视镜加热等配置 。
动力系统方面 。2020款斯派卡搭载满足国六b排放标准的1.5L发动机，最大功率80kW ，最大扭矩为145Nm；传动系统 ，在保留5MT的基础上，又增加了CVT变速箱。
总的来说 ，指导价同为5.99万的手动精英型或CVT自动舒适型是性价比较高的车型 ，配置上已经完全能够满足日常使用的需要，价格也不贵 。如果您的购车预算是5-7万元 ，您会选择野马斯派卡吗？还是五菱宏光等相近价位的车型？欢迎讨论 。
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文章不错《大通5.99米货运版》内容很有帮助