四缸车，每个缸有四个气门，共有16气门，也就是16V，16 气门,如果是四缸车,每缸是2进2排，dohc发动机一般比一般的发动机的扭力要大。功率也要大。还有最主要的是它是twin cam的。这样输出的马力比一般的发动机基本上要多15%。还有就是活塞和一般的发动机也不是一样的。因为它需要更强劲的活塞才可以保持发动机运作正常。
气门（Valve）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。
为了提高进排气效率，多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。
这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
扩展资料：
DOHC:?double overhead camshaft （Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，运动性比较高，平稳性好，噪音低是优点，但是由于制造工艺复杂，成本较高多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好 （结构较SOHC复杂）。
参考资料：
首先给你做一下名词解释 DOHC：双顶置凸轮轴 CVVT：连续可变气门正时
双顶置凸轮轴就是进排气门分别由两根凸轮轴控制，一般来说也就是四气门的（两个进气门，两个排气门）
其实是也是很普通的，这样可以比两个气门的发动机在高速时进排气更流畅。但这种发动也有的油耗也相对的高一些，但不多。
CVVT，就是在凸轮轴前头加了一个变角度的装置，在低速和高速的时候进排气门打开和关闭的时间是不一样的，在高速的时候好让空气利用惯性进排的更流畅。此类装置还有本田的I-vtec 丰田的VVT-i 等
你最后的问题很简单，美国车的油耗相对日韩车油耗高一些是很正常的，因为美国车始终提倡空间和动力性能，所以油耗相对能高一些。
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本文概览：四缸车，每个缸有四个气门，共有16气门，也就是16V，16 气门,如果是四缸车,每缸是2进2排，dohc发动机一般比一般的发动机的扭力要大。功率也要大。还有最主要的是它是t...
文章不错《发动机上DOHC 16V是什么意思？》内容很有帮助