1、汽车的后视镜外侧有条线
很多车主在购车后发现左后视镜外侧有一条线，有些车主认为这是车辆在制造过程中出现的瑕疵。然而，事实并非如此。之所以这样设计左后视镜，是为了扩大行车时的视野范围，缩小视线盲区。这样能够让驾驶员在并线、转弯以及观察后方情况时，提供安全帮助。
2、高度
在乘车系安全带时，你是否感觉到不舒服？其实很多人都不知道，安全带是可以进行高低调节的。安全带的调节装置一般是安装在车辆两侧的B柱上，按住调节按钮就可以直接调整高度了。安全带的正确位置应该是贴着肩膀向下延伸，而不是放在脖子附近，否则一旦发生交通事故，安全带就会成为致命凶器了。
3、车窗也可以上锁
车窗锁的开关位于驾驶座一侧车门的车窗控制键下方，是一个带叉子的车窗图标。按下这个按钮，就可以将除驾驶员以外的三个车窗全部锁住，要想升降只能由驾驶员单独操控。
4、轮胎上有一红一黄两个点
实心红点，是代表轮胎纵向刚性的最大点。简单来说，就是设有红点标记的地方是轮胎上震动最大的点。轮胎在地表旋转一圈，每一个位置都会承受不同的挤压力度，会间接影响到驾驶舒适性。
1、打转向灯为什么有哒哒声
开过车的人都知道，我们在打开转向灯的时候，会有哒哒-哒哒的声音，这是为什么？
转向灯的一亮一灭，是通过电路中的闪光器和继电器来实现的，继电器的结构就是一个电磁铁和一个开关，在它工作吸合的一瞬间就会发出哒的一声，转向灯反复的哒哒声，就是闪光继电器工作时发出的。如今，汽车很多功能都需要相应的控制单元直接执行，汽车也不用闪光继电器，现在听到的声音基本上是模拟出来，有了这个声音可以让驾驶员清楚地知道转向灯是否打开，可以提高行车安全性。
2、suv为什么有后雨刮而轿车没有
汽车都有前雨刷，那后雨刮呢？细心的人会发现，在SUV、两厢轿车或旅行车上有后雨刮，而三厢轿车上没有。
这主要与汽车的外形有关，轿车往前开时，气流的路线是前挡风玻璃—车顶—后车窗玻璃，因此后车窗玻璃上不容易集聚灰尘和水；而SUV的气流路线是前挡风玻璃—车顶，灰尘很容易吸附在后车窗玻璃上，造成后方视觉障碍，所以这些两厢车型有后雨刮，例如昂克赛拉的三厢版和两厢版。
3、发动机盖为什么比较软
这一点喜欢按汽车铁皮的人尤为清楚，而且越新上市的车越明显，保险杠是塑料的我认了，为什么发动机舱盖还搞得那么轻那么薄？
首先是为了保护驾驶员，假设你的发动机盖足够硬，在撞上物体的时候，发动机盖有可能直接插入驾驶室，那后果你敢想象吗？其次是为了保护行人，一般在撞上行人的时候，行人脚会腾空，而上半身就会直接撞在发动机盖上，这样设计可以减轻对行人的伤害。最后，发动机盖做薄了有利于轻量化。新的凯美瑞、雅阁可能发动机盖也会软，但是他们的碰撞成绩一点也不差，车主们无需担心安全性的问题。
4、为什么刹车踏板比油门踏板高
这是针对一般的民用车而言，像那些赛车和改装车为了更好的做跟趾动作，把油门和刹车调成高度一样，那我们平常开的车为何刹车要高一点？
其实这是为了让驾驶员能够更好的区分油门和刹车，开车的时候有个很重要的东西叫做“脚感”，油门和刹车首先踏板面积就不一样，而纵向高度更重要，踩到刹车的时候会给你和油门完全不一样的深度感，这样有助于区分两者，防止混淆，在路上，不管是油门当刹车还是刹车当油门，都不是小事。
5、为什么备胎不做全尺寸的
随着时间的推移，很多人发现越来越多的车使用非全尺寸备胎，这个备胎相比于正常轮胎，显得又小又丑，给人感觉还不耐用。
但是，要的就是这个效果，如果用全尺寸备胎，和正常车轮没啥区别的话，很多人在爆胎换上去之后，可能就懒得去补胎了，因为看着没差，但是，如果下次又出现特殊情况，就没有备胎可换了，这样设计就是为了让你觉得不舒服，而且非全尺寸备胎还有时速限定，不能开快，你就会想赶紧去找个修理厂修好换下来，再加上非全尺寸备胎占用后尾箱的空间小，对于厂家来说也能降低成本。
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