我也喜欢重车，说一下我的观点吧：
1.你列举的是日本四大品牌，他们的造车理念不同，因此，在各自的造车理念之上，尽量赶上对手或超过对手。
2.“好”这个概念很模糊，内容很丰富，下面我慢慢给你说。
本田：
宗旨：耐用第一。
知道本田的，都无不被其质量所惊叹，不管是在重车，还是在轻便代步车领驭，总有一句话：“骑不坏的本田”。
旗下比较有名的重车：CBR系列，CBR XX 系列，排量主打600cc,1000cc。
声音方面，本田的声音是比较动听悦耳的，属于洪亮但略带绵柔的那种。性能比较中庸用，但不平常，加速比较线性，持续性好，不突兀。保养算是在这四个品牌中最便宜的了，也很方便。
国内现在保有量最多的也就是本田系列的重车了。
铃木：
宗旨：操控第一。
知道铃木的人，都知道，要想耍酷，非铃木不可。铃木造车，这样说吧，就一个排气管的大小、位置、长短，高度、都会仔细的考量，还有车高、重量、等等，反正就是操控第一，另外，铃木的发动机排量，较别的品牌而言，不是太“工整”，有650 750 而非“常规”的600，这也是为了保证操控的同时，最大限度的通过调整发动机的排量来达到充足的动力输出。声音上面，稍有点刺耳，但是很有节律，给人的感觉，好像就是发动机在人的耳边，这样的好处就是，能让人随时掌握发动机的转速，以保证很好的驾控这辆车，性能上，铃木也是很不错的，加速上能让人产生肾上腺素，但也仅仅是感觉上的，其实是加速不顺畅造成的。保养上面，铃木的价格稍高，加上车体质量相对逊色一筹，因此，保养成本是比较高的。
川崎：
宗旨：暴躁第一，“疯子”们的选择。
声音：号称“摩界”法拉利。外观，主题是“绿色忍者”，怎么酷怎么来，怎么MAN，怎么来。性能，日本重车的鼻祖，现在为标杆，不多说了。但也有缺点，就是与铃木的操控第一来说，虽然川崎也是尽力而为，但是往往因为车体较重，所以，总是在此方面，一直处于尴尬低位。保养起来，是这四个品牌中最贵的。
另外说一说，川崎的同档次车，价格在这四个品牌当中，是最贵的。
雅马哈：
宗旨：硬汉也有柔情的一面。（呵呵）
雅马哈的外观和声音，是我最喜欢的。外观方面，雅马哈就像是一位时尚阳光的帅气小伙，不管是什么价格，什么类型的车，这一点，我是绝对认同的。声音也很有磁性，加油门的时候，低转速是一种气流与发动机爆破声结合的非常好声音，高转速亢奋，收油时，则体现出的是一种机械转动摩擦而发出的一种有节律的，有点像涡轮车泄压阀启动时的美妙声音。性能上，雅马哈稍逊于对手，同排量的发动机，他的调教都不属于那种爆发力的，但好在持续性比较强。保养上，他和铃木处于同一档次，都属于偏高，但要低于川崎。
选车以我的观点来看，耐用是第一位，操控是第二位，外观和声音是第三位。
原因很简单，国内的维修保养技术以及相关配件跟不上。同档次重车因为动力上都相差不多，但是由于速度很容易上去，所以操控好了，安全系数自然上去了。外观和声音有的人是放在第一位的，这不难理解，买这车少不了要满足一下自己的小小的虚荣心，呵呵，但是从使用的角度来看，因该放在第三位。
我比较喜欢的有，本田的CBR600，CBR1000，铃木GSX 650/750，川崎的6R ，雅马哈R6 ， R1。
国内的车子，因为国家条例上，是不允许进口排量大于250cc的摩托车，但是能上牌照的有 宝马 和 杜卡迪，也不知道是不是因为他们在中国有正规的销售渠道。（搜：北京燕宝，上海杜卡迪）像你说的这四个品牌，国内都没有正规的销售渠道，一般是从碣石那边过来的车，大部分是国外盗窃车辆，少部分是从港澳走私的新车。质量上有好有坏，参差不齐。
“好”的车行，没有这个说法，有什么样的卖什么样的。
给你一个网站吧：//motocity.tw/menu/index.htm
另外，我给你推荐几个别的国家的车子：杜卡迪，阿普利亚，凯旋，TRIMPH，这些个都是非常好的，你可以看看。
本文来自作者[admin]投稿，不代表科达号立场，如若转载，请注明出处：https://abc.kpedzd.cn/keda/240.html
评论列表（3条）
我是科达号的签约作者“admin”
本文概览：我也喜欢重车，说一下我的观点吧：1.你列举的是日本四大品牌，他们的造车理念不同，因此，在各自的造车理念之上，尽量赶上对手或超过对手。2.“好”这个概念很模糊，内容很丰富，下面我...
文章不错《铃木gsx600r》内容很有帮助