离合和刹车怎么配合
对于自动变速箱车型，我们不需要手动控制离合器，换挡时车载电脑会自动完成离合器的配合。对于配有手动变速器的车辆，当制动器减速至停止时，应将离合器踏板踩到底，以防止车辆失速。对于手动变速箱车型，驾驶员的脚从左到右依次为离合器踏板、制动踏板和加速踏板。开车时，一定要用左脚控制离合器踏板，用右脚控制刹车和油门踏板，防止出现安全隐患。用手动变速器起动车辆时，首先将档位挂在1档，然后松开手刹，慢慢抬起离合器踏板。在举升离合器踏板的过程中，当感觉到身体抖动时，要慢慢踩下油门踏板加油。这时，慢慢松开离合器踏板，汽车就会启动。当车辆需要减速时，如果车速较快，可以直接踩刹车踏板而不是离合器踏板。如果汽车的减速度比较大，或者车辆需要减速停车，应该先把离合器踏板踩到底，然后再踩刹车，防止车辆被呛死。手动挡车型换挡时，必须将离合器踏板踩到底，否则会加速离合器片的磨损，影响变速箱的使用寿命。
车辆半联动起步时，半联动完成试缓缓送刹车凭借怠速即可起步，起步后再给油。换挡完成后抬离合器和给油同时进行，注意协调好即可。
一、凭借怠速起步
1、怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。
2、怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。
二、换挡操作
1、加挡
(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。
挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。
(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。
操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。
2、减挡
(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
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本文概览：离合和刹车怎么配合 对于自动变速箱车型，我们不需要手动控制离合器，换挡时车载电脑会自动完成离合器的配合。对于配有手动变速器的车辆，当制动器减速至停止时，应将离合器踏板踩到...
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